随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关注的(de)热(rè)点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前(qián女生有感觉了是怎么样的呢)三总额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披露(lù)数据的车(chē)企高管薪资榜(bǎng)榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌(pái)上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图通过(guò)人事变(biàn)动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量。女生有感觉了是怎么样的呢开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最高的(de)三(sān)位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副(fù)总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了(le)上(shàng)汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱(qián)的(de)整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪资(zī)排(pái)名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报(bào)显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入(rù)也大(dà)多(duō)在50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车(chē)CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任(rèn)何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领导特斯(sī)拉达到了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的(de)收入或都(dōu)是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马(m女生有感觉了是怎么样的呢ǎ)斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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